近日，記者從泉州海關了解到，自今年5月1日起，海關總署將在泛珠“四省”(福建、廣東、廣西、海南)的廈門、福州、廣州、深圳、拱北、汕頭、黃埔、江門、湛江、南寧、海口共11個直屬海關展開區域通關一體化改革。

泉州海關作為廈門海關的隸屬海關，將同步啟動改革，屆時泉州市7000余家進出口企業可自主選擇通關方式。

節省通關時間

“多地通關如同一關”

依托科技手段, 通關一體化改革啟動后，上述11個直屬海關將實現通關、查驗、物流等信息的全面共享，形成一個標準統一、快捷高效的通關區塊，實現口岸管理相關部門之間的“信息互換、監管互認、執法互助”，省掉不必要的重復審批手續。

進出口企業無論在改革區域內任何海陸空口岸進出境，均可以根據自己的實際需要，自主選擇在注冊地海關或實際進出境地海關辦理申報、納稅和查驗放行手續。

“通關一體化改革，打破了地域限制和關區的行政界線，形成‘多地通關，如同一關’的通關一體化格局。區內企業無論在區域內的11個海關的哪個現場辦理業務手續，都將享受同樣待遇和標準，通關效率更高，比起口岸清關、轉關等傳統通關模式，進出口企業有了更大的自主和便利。”泉州海關綜合業務處負責人介紹道。

節約通關成本

省下通關費用約20%—30%

本次通關一體化改革實現進出口企業“一地注冊、多地報關”， 便利企業通關的同時，也極大降低了企業物流、倉儲成本。

在通關一體化模式下,企業可就近選擇海關辦理通關手續。海關將全面實現電子放行，企業在申報地海關辦結海關手續的貨物，無需再辦理轉關手續通過海關監管車輛運載。

位于泉州出口加工區內的晉江太古勢必銳復合材料有限公司相關負責人告訴記者，原先該企業出口的“波音反推器”從廣東深圳的皇崗口岸出境，需在加工區海關申報轉關出口，再由海關監管車輛轉運至皇崗海關監管貨場“二次申報”出境。一體化改革后，該企業在泉州出口加工區海關即可辦結貨物出口申報全部手續，并自主選擇運輸車輛轉運至皇崗口岸出境，非常方便。

一體化改革減少作業環節，實際上也間接為企業省下轉關車輛租賃、貨場租金和單證流轉等一大筆支出。根據泉州海關測算，本次改革平均能為相關出口企業節省20%到30%的通關成本。