10日在四川成都發布的《車聯網知識產權白皮書(2022年)》顯示，中國已成為車聯網關鍵技術專利最大產出國。

由中國通信學會、四川省經濟和信息化廳聯合主辦的第三屆中國國際車聯網技術大會開幕式暨主旨報告會10日在成都舉辦。中國通信學會車聯網委員會主任委員、中國信息通信科技集團有限公司副總經理陳山枝發布了上述白皮書。

白皮書顯示，截至2022年5月，全球車聯網領域專利申請累計達到125326件。主要申請人集中分布在傳統車廠、汽車元器件企業、通信企業和互聯網高科技企業。從各國的研究實力看，日本和美國企業仍占據較高地位;中國是最大的專利產出國，部分公司(如華為、中興、百度等)表現突出。

從全球專利技術流向情況來看，中國、美國、日本為智能網聯汽車領域的主要技術原創國和目標市場國。外國在中國有較多的專利布局，而中國在海外布局的專利數量相對較少。日本市場相對封閉，主要由本國技術占領。

針對車聯網知識產權發展，白皮書提出了策略建議，包括：提升車聯網行業協同創新能力，促進高質量專利產出;全面提升企業、高校、研究機構的專利保護能力;建立知識產權共享機制，推動產學研協同運用;建立面向全行業的知識產權風險應對機制。

白皮書稱，車聯網在北美、歐洲、日本等發達國家已形成趨于成熟的產業生態及商業模式。全球車聯網市場規模預計2025年將超過1.5萬億元人民幣。

四川省經濟和信息化廳副廳長敬茂明表示，四川省高度重視智能網聯汽車和車聯網產業，將其作為汽車產業轉型升級和提升國際競爭力的重要抓手，產業集聚效果明顯，車聯網基礎設施建設加速完善，形成了以成都為主體的智能網聯汽車和車聯網產業生態圈及創新生態鏈。

記者了解到，中國國內唯一的智能網聯汽車及車聯網領域的國際合作項目——中德合作智能網聯汽車、車聯網標準及測試驗證試點示范項目于2017年落戶成都，現已建成包含200余種模擬測試場景的封閉測試場并開始測試運營，搭建了集標準制定、檢測檢驗、示范應用、國際合作于一體的公共服務平臺。