昨日開始雙向運營，首批快件前日下午平潭發出，昨早便抵臺北港

因應兩岸電子商務及福建自貿區龐大商機，“臺北港國際物流公司”昨日在臺北港正式成立，成為全臺第一家海運快遞專區業者，主打“速度接近空運、費用降低四成”的兩岸海運物流新模式。

據介紹，這一專區物流目前主要通過臺北港與平潭對航方式實現，利用兩港現有的高速客輪“麗娜輪”、“海峽號”提供省時、高載貨量的運力，并由兩岸海關提供24小時便捷通關服務，相較于傳統的“小三通”中轉海運物流模式，大幅縮短了兩岸貨物運輸的時間。臺北港與平潭距離為96海里，高速客貨輪單程航行時間僅需3小時，而且貨車都可直接上下，裝卸貨作業快速便捷，這一新型海運快遞主要承運70公斤以下、5萬元(新臺幣，下同)以下的貨物，力拼電商包裹“朝發夕至”，真正實現兩岸直送。

“臺北港國際物流公司”昨日舉辦啟運暨揭牌儀式，蕭萬長、新北市長朱立倫、臺“關務署長”饒平及多位“立委”出席。

蕭萬長表示，海運快遞將成為臺灣未來經濟發展的新興產業，臺北港國際物流的啟運也是兩岸經貿能否繼續深化的試金石，尤其大陸正積極推動“一帶一路”及“亞投行”的經濟戰略，將來能否和臺灣的經濟商機連線，就取決于兩岸物流能否結合。朱立倫強調，這是臺灣物流業的里程碑，希望透過海運快遞，讓臺北港帶動臺灣經濟的發展，讓臺灣更有競爭力。

“臺北港國際物流公司”董事長洪辰冬表示，臺灣今年的電子商務交易額預估將突破1萬億元，大陸也將突破18萬億元，去年全臺僅在淘寶網的消費總金額就達到500億元，顯見兩岸電商行業的需求及發展潛力。加上福建自貿區已于上周揭牌，并宣示將大力支持兩岸電子商務、貨物自由化及簡化臺灣商品進口，希望借由這些利好，使“臺北港國際物流公司”成為兩岸跨境電子商務的物流基地。

據了解，在第一家海運快遞專區昨日正式營運后，基隆海關還將在7月份啟用第二個專區，目前也已核準6家海運快遞業者加入營運，爭取以這種新物流模式，每年承接2.5萬噸的兩岸電商貨物量。(駐臺記者 劉強 文/圖)

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首批大陸海運快件入臺

兩岸海運快件步入雙向運營

兩岸海運快遞4月30日雙向開跑，臺北港成立島內第一個海運快遞專區，來自福建平潭的首批入臺快遞則在臺北港拔得通關頭籌。

4月29日下午，167件海運快件在平潭綜合實驗區國際快件中心被裝入兩個集裝箱，搭乘兩岸高速客滾輪“麗娜號”直航臺北港，成為首批大陸對臺出口海運快件。4月30日一早，這批快件就出現在剛剛投入運營的臺北港海運快遞專區。來自兩岸的嘉賓和記者全程觀看了通關作業，見證了兩岸電子商務與海運快遞的首次創新結合。

兩岸業者大處著眼小處著手

臺北港啟動的“海運快遞專區”，讓外界倍感新鮮。但對于兩岸業界來說，這是籌謀已久的物流模式。

臺灣電商業者告訴導報記者，在兩岸服貿協議當中，電商物流是極具潛力的發展項目。但受阻于島內特殊因素，服貿協議躺在“立法院”，矢志于對接大陸自貿區的“自經區”也無從推動，為了爭取發展機會，臺當局在桃園機場開設“空運快遞專區”后，去年就規劃在臺北港籌設“海運快遞專區”，作為“自經區”的探索、發展窗口之一。“臺北港國際物流公司”的雛形是由2家臺灣業者加1家大陸業者，以兩岸合股的方式運營。

但隨著福建自貿區的成立，攸關臺灣電商發展的“第三方支付專法”也將從5月3日上路，為避免爭議、早日運營，“臺北港國際物流公司”最終由兩家臺灣業者對半持股成立，保留與大陸業者未來的合作空間。

兩岸跨境電商貿易約七成在北臺灣，對于兩岸物流業者來說，這種模式具備與空運相當的速度，但成本僅為空運五成左右，收費也只有六成，有很強競爭力。更重要的是，臺北港距離桃園機場僅有20分鐘車程，未來通過海空聯運，可以充分利用密集的全球航班，讓兩岸電商貨物可以快速中轉至世界各地。對于兩岸業者來說，商機最大的國際快遞，才是他們精心經營這條海運航線的題中之義。(駐臺記者 劉強 文/圖)