新華網廣州11月25日電(丁藝)今年10月，東風日產雙品牌整體批發銷量超過10萬輛(其中，日產品牌超過8.6萬輛，啟辰品牌近1.4萬輛)，同比增長16.9%，實現了自2014年1月以來的最好水平。2015年1-10月，東風日產全年累計終端銷量已經突破78.1萬輛，“高質量跨越百萬”目標近在眼前。東風有限總裁關潤先生現身2015廣州車展，與媒體進行交流和溝通。

在記者提及東風日產銷量“飄紅”背后的原因時關潤表示，新奇駿是在2014年3月份上市，新逍客上市于今年8月份上市，去年的3月份到今年的8月份之間東風日產是沒有新車推出的，這對企業來說是非常困難的時期，整整18個月東風日產是沒有新車推出的，在這樣的狀態下，東風日產算得上是忍受著痛苦的時期。但今年的10月份東風日產的銷量和去年同期相比增長了19.4%，東風有限整體的增長跟去年同期相比也達到了16%左右。

關潤在采訪中表示，近期銷量的增長并不是因為推出了新車，逍客、藍鳥兩款車剛剛上市，對銷量的貢獻目前并不大。10月份跟去年同期相比增長了19.4%，其中新車的貢獻僅僅是2.5%，剩下的17%的增長通過3個方面來實現的，第一，跟經銷商之間的合作關系進一步強化;第二，品牌力的提升;第三，核心車型的強化。奇駿、軒逸、天籟，就是進一步強化的核心車型。預計11月份東風日產的銷量跟去年同期增長30%。

關潤表示，在東風有限旗下東風日產是最大的板塊，今年銷量預計突破100萬臺，今年市場占有率會超過去年。11月份以后，今年導入的3款新車開始發力，同時，啟辰品牌要進一步努力，今年年底自主品牌和合資品牌的比例應達到39：61。在提及未來東風日產的關鍵點，關潤表示一定要維持現有的市場占有率。

啟辰品牌發展潛力大

關潤表示，今年日產品牌的車型將會達到90多萬，如果提高到150萬臺、180萬臺，是很困難的一件事情，但啟辰品牌今年的銷量是12萬臺左右，基數不算龐大，如果擴大到20萬臺，是比較簡單的一件事情。從增長速度來看，啟辰品牌的發展潛力非常大。

關潤在訪談中簡單分享了關于“中期事業計劃”的內容，“中期事業計劃”是2016年—2020年5年的中期事業計劃，2016年整體，整個需求預計4%—7%。其中，自主品牌的比例會有一定增長大些，2016年日產品牌進一步擴大銷量數。

組織及人才現地采用

現場有媒體詢問了東風日產的市場銷售總部長的人事變動，關潤表示，東風有限是東風公司和日產公司的合資公司。東風有限的關鍵崗位是從三個方面來組成的：一是日產母公司派過來的，二是東風集團派過來的，三是東風有限內部，日產汽車公司屬于是全球性的、國際性的大企業，組織及人才原則上現地采用，因為現地的人對市場環境是最熟悉的，由現地人才來擔任更適合、更貼近客戶的要求。現地化并不一定非要全部是當地的人，關潤提到了英菲尼迪的總經理戴雷，德國人會講中文，對中國非常熟悉。擔任重點崗位的人選要么是中方中國人，要么是對中國比較熟悉的人來擔任。